Instalando Novas Rodas

É chegado o momento de “calçar” o Kinha com as novíssimas rodas modelo mexicano. Logo cedo dirigir-me a uma loja especializada em serviços de alinhamento e balanceamento para darmos início à empreitada.

 

 

Assim que o possante foi erguido eis que surgem duas poças de óleo... nem foi preciso fazer muito esforço para saber a procedência: as coifas!

 

 

A coifa da esquerda estava solta e a da direita vazando. Não sei mais o que fazer para solucionar esse problema. Desde que a caranga saiu da reforma, há mais de um ano, já troquei umas quatro, todas rasgadas, ainda bem que são baratas. E olhe que só compro da marca Sabó, que dizem ser boa.

 

Notei que o vazamento só ocorre quando o carro é erguido. Se o elevador for daqueles onde as rodas ficam penduradas (como foi o caso) é problema na certa, porém, se for daqueles onde o carro sobe nas rampas para ser levantado, isso já não acontece. Mas tudo bem, depois do feriadão de carnaval vou levar o possante na C3 para ver o que esta acontecendo.

 

Neste tipo de elevador as coifas não vazam.

 

Bom, voltando ao assunto tema... retirada todas as rodas, é dado início ao processo de troca. Uma por uma todas foram substituídas, balanceadas e colocadas em seus devidos lugares, assim como as novas calotas copinho.

 

Note os "gomos" na roda da esquerda. A da direita é do Fusca Itamar, sem os gomos. 

Antes de seguir para o alinhamento.

 

Próximo passo foi descer o Kinha do elevador e seguir para o alinhamento. Aproximadamente 20 minutos depois tudo já estava pronto. Confesso que gostei muito do resultado final. Parece que não, mas essas rodas do Fusca mexicano (muito semelhantes às do SP2) e as calotinhas pretas deram uma valorizada no conjunto. Agora faltava só pagar os 100 reais do serviço e seguir para casa... rsrs